Существуют и более дробные классификации факторов развития туризма. Так, С.А. Щербакова выделяет семь основных их групп: социально-экономические, факторы географического положения, природно-рекреационные, историко-культурные, медико-санитарные, политические и экологические.
Приведенные классификации имеют не только теоретическое, но и практическое значение. Оно определяется необходимостью формирования целостного представления о путях устойчивого развития туризма. Знание этих факторов помогает при выработке стратегии государственного регулирования туризма, выборе перспективных направлений работы туристских предприятий, способствует повышению эффективности их деятельности и качества обслуживания, улучшению потребительских свойств национального туристского продукта.
Развитие международного туристского разделения труда определяется тремя важнейшими группами факторов.
Первая группа — природно-географические и экономико-географические факторы: неравномерность в обеспечении стран туристско-рекреационными ресурсами, географическое положение страны, размер ее территории, численность населения и др. Среди них самую активную роль играют два фактора — ресурсный и географического положения.
Туристское (рекреационное) ресурсоведение всегда занимало особое место в рекреационно-географических исследованиях, поскольку туризм и рекреация имеют ярко выраженную ресурсную ориентацию. Организация отдыха населения требует значительно большей территории, чем многие другие сферы деятельности человека. По некоторым оценкам, потребность рекреации в территории в 3 раза выше, чем жилой застройки, а с учетом природных парков, заповедников и заказников - в 6—7 раз.
Ценность территории для удовлетворения туристских (рекреационных) потребностей традиционно определялась богатством природы, ее разнообразием, а также культурно-историческим наследием. В качестве природной предпосылки рекреации и туризма рассматривались прежде всего природно-территориальные и аквальные комплексы различных рангов, их компоненты и отдельные свойства, такие, как аттрактивность, контрастность и ритм ландшафтов, возможность преодоления препятствий, экзотичность, уникальность или, наоборот, типичность, размеры и формы природных объектов и их визуально-географическое положение. Культурно-исторические предпосылки чаще всего сводились к памятникам архитектуры, историческим городам, достопримечательным местам, а также другим материальным и духовным объектам, представляющим историческую, научную, художественную или иную культурную ценность.
Географическая оболочка Земли обладает значительными и чрезвычайно разнообразными туристско-рекреационными ресурсами. Однако запасы разных их видов и занимаемая площадь неодинаковы, распространены они неравномерно. В результате отдельные районы, страны, регионы по-разному обеспечены туристско-рекреационными ресурсами. Их география в известной мере определяет локализацию туристских потоков, направления маршрутов путешествий. В советской рекреационной географии ресурсному фактору отводилась важная роль в территориальной организации рекреационного хозяйства, формировании рекреационных районов и центров, выборе их специализации. При этом большинство авторов, обращавшихся к проблемам рекреационного ресурсоведения, исходили из объективной заданности свойств и качеств ресурсов, их независимости от организаторов туризма и отдыха.
Со временем представления о ресурсном потенциале территории изменились. Географической наукой были накоплены многочисленные факты, свидетельствующие об относительной роли реальных свойств ресурсов в создании привлекательного образа туристского (рекреационного) объекта. Например, недостаточное действие естественных факторов развития купально-пляжного туризма — теплое море и продолжительный сезон купания — может быть скорректировано строительством аквапарков. В Японии большой популярностью пользуется водный парк с песчаным пляжем и имитацией морских волн. Гарантия - 2 года наливные полы. Для занятий горнолыжным спортом теперь необязательно ехать в горные районы: сегодня горнолыжные трассы прокладываются в черте городской застройки.
Появление подобных объектов не сказалось на привлекательности традиционно туристских центров — средиземноморских курортов или альпийских горнолыжных станций. Они по-прежнему принимают миллионы туристов в сезон. Но если на ранних стадиях развития их привлекательность была обусловлена, главным образом, естественными свойствами и качествами ресурсов, то сегодня она поддерживается благодаря имиджу, положительному образу места, создававшемуся длительное время и многократно усиленному современными средствами массовой информации. Все это дало основание Ю.А. Веденину, известному отечественному специалисту в области рекреационной и культурной географии, выдвинуть положение о мифологизации туристских ресурсов.
Главным направлением в формировании туристских ресурсов ученый считает мифотворчество, в котором участвуют представители разных профессий: научные работники, краеведы, писатели, художники и т.д. «Реанимация старых и создание новых мифов — необходимые условия эффективной деятельности, направленной на создание уникального ресурсного потенциала региона, формирование систем новых мест и объектов, интересных для туристского показа или экскурсионного осмотра... Мифотворчество... позволит не только увеличить ресурсный потенциал места, но и скорректировать его содержание, исходя из реального туристского спроса. Соответственно меняется и роль географии, содержание географических исследований, непосредственно связанных с рекреационной или туристской тематикой. Становятся более заметными такие направления исследований, как особенности туристского восприятия географического пространства, закономерности пространственного поведения туристов, геокультурологические аспекты туристской и рекреационной деятельности». Благодаря мифотворчеству в любой странеsleshрайоне, населенном пункте или уголке природы может быть создан полноценный туристский ресурс. Это означает более равномерное распространение, территориальную деконцентрацию туристских ресурсов, уменьшение степени количественной и качественной дифференциации в обеспеченности ими территории, а следовательно, стирание различий между странами. Влияние ресурсного фактора на международное туристское разделение труда ослабевает, хотя полностью преодолеть его никогда не удастся.
Степень вовлеченности страны в.международное туристское разделение труда во многом зависит от ее рекреационно-географического положения, характеризующего удаленность мест туризма и отдыха от мест постоянного жительства. В ряде случаев природные и общественные предпосылки, благоприятствующие развитию международного туризма, не могут нейтрализовать действие такого фактора, как невыгодное географическое положение — отдаленность от основных туристских регионов мира, отсутствие транзитных возможностей. Этим, в частности, объясняются скромные позиции Австралии и Новой Зеландии на мировом туристском рынке.
Рекреационно-географическое положение может быть представлено и как экономическая категория (экономическое расстояние), и как психологическая категория («психологическая» удаленность, усталость в пути). Экономическое расстояние измеряется затратами «время — деньги» на его преодоление и зависит от транспортного сообщения между странами, прежде всего от тарифов на перевозку пассажиров. Их изменение отражается на географии, объеме и интенсивности туристского движения. Тенденция к снижению средней стоимости одного километра перевозки пассажиров на международных авиалиниях (с 0,42 дол. в 1930 г. до 0,068 в 1990 г. в ценах 1990 г.) коррелируется с беспрецедентным ростом международных туристских поездок в XX в. Купить со скидкой Вибромассажёр RED HOTS SUNRISE 5592-01 CD DJ Мощным стимулом к активизации туристских обменов в настоящее время стала деятельность низкобюджетных авиакомпаний (low-cost carrier). Они реализуют новую модель бизнеса, основанную на всемерной экономии, и проводят политику предельно низких цен на перевозку пассажиров. Теперь трансатлантический перелет можно совершить менее чем за 100 евро, а путешествие из Амстердама в Будапешт или из Брюсселя в Варшаву — за 0,99 евро. Расстояние уже не является тем труднопреодолимым препятствием, которое столь сильно сдерживало развитие мирового туризма прежде. Подтверждением тому служит тенденция к ускоренному росту межрегиональных и межконтинентальных туристских потоков, особенно между Европой, Северной Америкой и Азиатско-Тихоокеанским регионом, при преобладании внутрирегиональных поездок преимущественно между соседними странами.
В отечественной специальной литературе высказано мнение о «сжатии географического пространства». Речь идет не об уменьшении астрономических размеров земного шара, а о сокращении экономических расстояний и «психологической» удаленности мест на Земле. Перемещение из одной точки пространства в другое требует все меньше временных и иных затрат, и у людей складывается ощущение, что земная поверхность сжимается. Снижение разного рода затрат на преодоление пространственных барьеров происходит в результате создания новых видов техники и технологий для перевозки людей, транспортировки грузов и передачи информации, прокладки новых транспортных путей, изменения геополитической обстановки и ослабления барьерных функций границ. По некоторым оценкам, до 20% времени при международных передвижениях тратится на пересечение государственных границ: оформление виз, получение других разрешительных документов на въезд в страну и выезд из нее, паспортный контроль, таможенные досмотры и т.д. — все то, что в теории и практике международного туризма называется туристскими формальностями. Их упрощение входит в перечень первоочередных задач многих международных организаций, в частности Всемирной туристской организации.
Процесс сжатия географического пространства ускоряется во времени. В будущем нельзя исключить сжатие такой силы, которое может свести пространственные «разрывы» между объектами до ничтожно малых величин, стремящихся к нулю. В литературе уже обсуждается идея телепортации — мгновенного перемещения физических объектов и людей на расстояние. Сегодня это кажется невероятным, так же как в свое время изобретение паровоза, создание кинематографа или полет космического корабля с человеком на борту. Однако новая сверхтехнология может превратиться из области научной фантастики в реальность гораздо быстрее, чем представляется. По крайней мере, полученные результаты по телепортации свойств отдельных частиц вещества обнадеживают.
Все это свидетельствует о снижении роли естественно-географических и экономико-географических факторов в жизнедеятельности общества, в частности, в развитии международного туристского разделения труда.
Вторая группа факторов международного туристского разделения труда носит технико-технологический характер. Ее можно разделить на две подгруппы - материально-технические и технологические факторы. Удовлетворение потребностей туристов требует хозяйственного освоения районов, располагающих туристско-рекреационными ресурсами, создания соответствующей материально-технической базы. В специальной литературе материально-техническая база туризма трактуется двояко. Одни авторы относят к ней только те здания, сооружения и различного рода оборудование, которое непосредственно — исключительно или в значительной мере - предназначены для обслуживания туристов. Другие вкладывают более широкое содержание в это понятие и включают в него также те объекты, которые косвенно — частично и периодически — используются туристами. Только доля Вас: Красная Поляна корпоративная встреча нового года, подробнее на сайте! Для характеристики материально-технической базы туризма была разработана система показателей емкости, разнообразия, комфортности, загруженности, экологичности, эксплуатационной (технологической) готовности.
Состояние материально-технической базы туризма определяет возможности участия страны в международном туристском разделении труда. Каждая страна, стремящаяся стать туристской, должна иметь соответствующую инфраструктуру, наращивать фонд размещения, развивать международные и внутренние коммуникации, совокупность транспортных средств, расширять сеть предприятий общественного питания, строить и модифицировать объекты досуга и т.д. Все это является непременным условием ее туристской специализации и включения в международный туристский обмен.
Особое значение для укрепления международных туристских связей, развития международного туристского разделения труда вширь и вглубь имеет прогресс на транспорте. Изобретение более совершенных средств и способов передвижения делает отдых динамичнее, а туристов мобильнее. Создание новых транспортных коммуникаций позволяет раздвинуть границы туристского освоения земного шара, способствует появлению туристских центров в самых отдаленных и труднодоступных районах мира, вовлекая их в сферу международного разделения труда.
Зависимость путешествий от развития транспортных средств нашла отражение в периодизации истории туризма, в которой наблюдается гигантский рывок в географическом туристском разделении труда. Некоторые авторы условно делят ее на пять периодов (эпох). Первый период — прединдустриальный, когда средства передвижения были крайне примитивными. Каждая из последующих четырех эпох связана с появлением нового транспортного средства — век железных дорог, век автомобиля, век реактивных авиалайнеров и, наконец, век круизов на морских судах.
Туристы предъявляют к средствам транспорта определенные требования - скорость, безопасность, комфортабельность перевозок и др. Н.С. Мироненко и М.Ю. Сорокин приводят интересные факты, свидетельствующие об изменении некоторых из этих характеристик с течением времени, в частности об ускорении процесса сообщения, что послужило толчком к развитию путешествий и туризма в мире.
В 1492 г. Христофор Колумб покрыл расстояние между портом Палое (Испания) и островом Сан-Сальвадор (Багамские острова) за 70 дней. В 1838 г. колесный пароход «Грейт Вестерн» пересек Атлантический океан за 15 дней. Полвека спустя винтовое судно «Сити оф Пэрис» прошло путь из Ливерпуля в Нью-Йорк за б дней. В 1927 г. Чарлз Линдберг совершил беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Париж на одномоторном винтовом самолете за 33,5 часа. Сегодня сверхзвуковой реактивный авиалайнер типа «Конкорд» преодолевает это расстояние за 3,3 часа. За 500 лет временные затраты на пересечение Атлантического океана уменьшились более чем в 500 раз. В мировой истории существуют и другие, еще более яркие примеры того, как внедрение новых видов техники ускоряло сообщение в несколько тысяч раз. Скадовск частный сектор
Со временем повышались не только скорости, но и безопасность передвижения, улучшалась комфортабельность транспортных перевозок, росло качество обслуживания пассажиров в пути, что также имело важное значение для расширения туристского движения. Теперь дальние расстояния преодолеваются путешествующими лицами значительно быстрее, с удобствами и в удовольствие.
Вся история туризма свидетельствует о его чрезвычайной восприимчивости к техническим и технологическим инновациям. Современный туризм невозможно представить без информационно-коммуникационных технологий, которые, как отмечалось выше, резко меняют систему распределения туристских продуктов и вызывают существенные сдвиги в структуре рынка и поведении потребителей.
Между тем не все страны имеют технологическую среду, благоприятную для развития туризма. Для многих развивающихся стран достижения научно-технического прогресса остаются недоступными. Технологические разрывы между передовыми и отсталыми странами настолько велики, что позволяют специалистам утверждать о сосуществовании в современном мире различных технологических эпох. Беднейшие страны, где еще сохраняются доиндустриальные формы хозяйствования, не затронуты глобальными информационными коммуникациями, что затрудняет их выход на мировой рынок путешествий. Острый дефицит ресурсов капитала препятствует созданию в них материально-технической базы туризма, отвечающей мировым стандартам. Они оказываются выключенными из сферы международного туристского разделения труда. Научно-технические разрывы отрицательно сказываются на мировом туристском движении.
Третья группа факторов международного туристского разделения труда — социально-экономическая. Неравномерность туристского освоения мирового пространства объясняется неодинаковым уровнем социально-экономического развития стран и регионов, различиями в структуре потребностей и жизненных установок разных социальных и демографических групп населения, многоаспектной туристской политикой государств и международных организаций и др. Социально-экономические факторы оказывают самое сильное и все возрастающее влияние на туристскую специализацию стран и международный туристский обмен.
Важнейшим фактором развития туризма являются потребности человека, связанные с необходимостью отдыха и восстановления работоспособности, желанием оторваться от рутины, культурно обогатиться и получить духовный опыт, а также соответствовать социальному статусу. Тезис о приоритете рекреационных (туристских) потребностей был выдвинут советской школой рекреационной географии. Рекреационные потребности рассматривались как движущая сила, определяющая выбор вида и района отдыха, как основа территориальной организации рекреационной деятельности. Это исходное положение сохраняет актуальность и сегодня, что свидетельствует о преемственности в туристско-рекреационных исследованиях советского и современного периодов.
Население в процессе туристской деятельности использует пространства разного масштаба, которые предстают в виде туристских пространств. Они складываются в результате взаимодействия туристов с объектами, выполняющими туристские функции в пределах конкретных территорий. По сути, туристское пространство есть пространство удовлетворения туристских потребностей, оно формируется и осваивается в зависимости от состояния туристских потребностей. Характер самих туристских потребностей обусловлен действием группы социально-экономических факторов, прежде всего уровнем и качеством жизни, различающихся по странам и регионам мира.
В развитых странах высокая степень обеспеченности населения необходимыми для жизни материальными и духовными благами способствует туристской активности людей. Еще в XIX в. прусский статистик и экономист Э. Найден по ссылке: штучный паркет дуб и паркет из дуба. Энгель доказал, что существует прямая связь между типом покупаемых товаров (услуг) и размером денежного дохода потребителя. Согласно открытому им закону с увеличением дохода доля средств, потраченных на товары первой необходимости, уменьшается, а доля расходов на предметы роскоши возрастает. Эти изменения в структуре потребления находят свое выражение, в частности, в быстром расширении спроса на туристские товары и услуги. В результате развитые страны стали основными генераторами мировых туристских потоков.
В развивающихся странах, где проблема бедности стоит очень остро, туристская активность местного населения крайне низка. Значительная его часть не имеет доступа к туристским услугам и исключена из туристской деятельности. Плохие условия жизни и низкий уровень развития в странах Юга препятствуют более широкому их участию в международном туристском разделении труда.
Роль страны в международном туристском разделении труда зависит от ее политики в области туризма как важного элемента внутренней и внешней экономической политики. Мировым тенденциям к либерализации внешнеэкономических связей и переходу на преимущественно экономические инструменты в их регулировании отвечает процесс упрощения путешествий. Как уже отмечалось, долгое время страны проводили меркантилистскую политику в отношении туризма, всемерно поощряя приезд иностранных туристов и ограничивая выезд собственных граждан за рубеж. Такие страны, как Германия, Испания, и многие другие устанавливали максимальное число лиц, которые могли совершить зарубежное путешествие, или лимитировали объем иностранной валюты, покупаемой ими. Страны социалистического лагеря были отгорожены от остального мира «железным занавесом», что также препятствовало расширению международных туристских обменов.
Сегодня приоритетными направлениями развития международного туризма в мире являются либерализация туристской экономической деятельности — устранение политических, юридических и административных барьеров в туристском бизнесе и торговле туристскими услугами, упрощение туристских формальностей, препятствующих свободе передвижения путешествующих лиц. Первоначально упрощение туристских формальностей трактовалось очень узко и сводилось к тому, чтобы облегчить прохождение туристами пограничных и таможенных процедур. Затем пришло понимание необходимости комплексного подхода к стимулированию путешествий: обеспечению доступа всех и каждого к туризму «благодаря более совершенному распределению рабочего и свободного времени, введению или совершенствованию систем ежегодных оплачиваемых отпусков и более равномерному распределению в течение года периодов отпусков» при уделении особого внимания туризму молодых, пожилых людей и инвалидов.
Исторически сложилось так, что сначала вопросы упрощения туристских формальностей государства решали на двусторонней основе. Впоследствии к этой проблеме обратились и международные организации. Одной из первых была Международная организация гражданской авиации, которая еще в 1944 г. на Чикагской конференции предложила унифицировать заграничные паспорта. В 1950—1990-е гг. правила пограничного, таможенного, медицинского контроля многократно обсуждались на заседаниях Совета таможенного сотрудничества, Международной морской организации, Всемирной организации здравоохранения, Международной организации труда и др. Всемирная туристская организация, придавая особое значение упрощению туристских формальностей, разработала и приняла соответствующий пакет рекомендаций в части паспортных, визовых, валютных, таможенных и медицинских формальностей.
В целом либерализация экономической деятельности в туризме и свобода путешествий — магистральный путь развития мировой индустрии туризма, углубляющий международное туристское разделение труда. Государственные ограничения, замкнутость страны, особенно длительная, ведет к общей экономической отсталости, в туристском бизнесе — к консервации несовершенных его моделей, низкой эффективности, неконкурентоспособности. Однако положительные эффекты от либерализации туризма распределяются во времени неравномерно между странами. В первую очередь их получают более развитые страны, затем менее развитые. Существующие диспропорции могут быть сглажены только в результате перестройки слабой экономики.
Развитие международного туристского разделения труда является результатом взаимодействия многих факторов природного, технического и общественного характера, которые определяют условия туристской специализации стран и обмена туристами между ними. Факторы международного туристского разделения труда взаимосвязаны, и позитивное либо негативное воздействие одних факторов может быть компенсировано или усилено влиянием других. Значение разных групп факторов меняется со временем, что обусловливает взлеты и падения отдельных стран на глобальном туристском рынке и создает весьма мозаичную картину мирового туризма.
